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原贴

从此改名叫运动 实拍全新丰田凯美瑞

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发表于: 2017-11-06


没有永远的霸主,只有勇攀高峰、不断创新的精神。丰田终于回过神来,开始向新的世界进发了。从丰田蜂巢FUN概念车的横空出世就可以看到一些端倪,全新凯美瑞 将这种新的风格延续,从而形成一次颠覆过去守旧思路的大换血。而这种新的风格,就是——年轻!



八代一个坎,大洋彼岸水果制造商慢人半拍却仍收获颇丰,凭的就是无与伦比的市场体量。那么,作为这边的汽车巨头,如今正在过这个坎,同样不算是行业领先的改变,却一样有机会凭借巨大的群体做到最好。究竟会如何?今天先跟着镜头,见证革新者的登场……











全新凯美瑞外观这次有了大刀阔斧的改变,虽然这并不是丰田首次运用这种风格,但咋一看上去你绝对不会认为这是凯美瑞的延续。“KEEN LOOK”家族式设计语言、双色的运动轮毂造型,风骚的大灯组和中网格栅,再加上整体的运动气息的车身颜色搭配,把上一代老旧、沉稳的风格扔进了历史长河。前脸的设计灵感来自于Turanor的太阳能快船,你可以从中看到那种喷薄欲出的冲击力。再就是这款运动版凯美瑞的中网格栅造型采用X型支架结构,多说一句,运动版和豪华版都运用了高端品牌雷克萨斯的设计风格,如今这样的下放设计已经非常普遍了。前大灯是这款车最标志性的特点了,凌厉的造型搭配内部的阶梯波纹式LED灯带设计,怎么看都很酷。雾灯外还有大面积的黑色饰板,这样一来与车色的对比冲击就更明显了。








车身侧面的流线构造和异色车顶的挤压让这款车在视觉上重心偏低, C柱的曲线夸张程度非常像Coupe类型的车辆风格。外侧后视镜采用了纯色内镶嵌转向灯设计,看起来与整体风格非常搭调。五辐V字双色轮毂造型引人注目,轮胎是普利司通泰然者,尺寸为235/45 R18。







外观小结:有时候我们看见一些运动版的车型都是徒有其名,却无其表。不过这台凯美瑞的运动版就用两种截然不同的外观设计告诉世人做运动版本丰田绝不是敷衍了事。无论是正面的车灯格栅还是侧面的轮毂更遑论车尾尾翼与排气,再加上双色定调,这一切都为了向你展示运动的精髓。












说完外观我们再来看内饰,在为新势力闪亮登场鼓掌的同时,我们也能够感到一些亲切感。内饰布局偏向高端的雷克萨斯,而一些细节设计也用了最新的设计思路。包括偏向驾驶位的不对称打造,都会让人觉得很新鲜。中控大屏被Y字形边框分割,仍然保留了大量的实体按键。有人说这是照顾传统,不过个人认为这点应该在这种全新设计上摒弃,毕竟定位到了年轻人,触控为王嘛。方向盘采用的是全新设计的多功能三辐式方向盘,配备了语音输入、巡航设置以及车道偏离等行驶时的实用功能,因为是运动版还有换挡拨片,手感很不错。仪表盘采用了双炮筒红色灯光显示,两表中间嵌入了一块7英寸的显示屏,基本囊括了所用的车辆信息查询和显示。另外,HUD抬头显示当下也成为了配置新宠,却是在兼顾安全性方面,这是一个有必要的功能。内饰整体材质用料还是比较讲究的,皮质包裹、镀铬饰条和纹理塑料饰板有机的拼合一体,做工扎实,属同级别上层。























内饰小结:不对称式内饰设计在丰田方面已经做得很优秀了,并且市场上也需要这样的不同声音,还有就是契合了这代年轻运动的主题。车辆功能也得到了完善,运动的仪表、方向盘设计、舒适运动造型的座椅、实用的空间运用。都让这代凯美瑞内饰完全不输外观带来的惊艳。只不过如果中控镶上一整块Y字形触控大屏,那将是美如画。








动力方面,全新凯美瑞将提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择,其最大功率分别为169马力、209马力和178马力。同时,普通版车型匹配全新的8速自动变速箱,而混合动力车型则匹配E-CVT变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架加后双叉臂式独立悬架组合。

总结:很多话在前面的小结里已经说了,在这里我就不赘述了。还有一个地方值得一提的是,丰田的这款凯美瑞是它的TNGA理念的首款投产上市车型,这并非是一个全新的技术平台,而是所谓的研发理念,基于这种理念对车辆的每一个生产环节产生指导或修正,从而对整车进行一种基于理念的优化。听着非常玄乎,不过大家就把它当做让车更好看、让车更好开的指导思想就行。希望这次的实拍能让你有所收获,希望每个人都能拥有自己心仪的汽车。




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