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原贴

未来1-3年,中心城区拥堵将改善

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发表于: 2018-04-12
  针对中山小汽车持续快速增长带来的交通拥堵、停车难、交通环境恶化等一系列“城市病”,市城乡规划局坚持“少动土、短平快、点带面”原则,提出点线面相结合、坚持公交和慢行优先、加强交通管理三大改善思路,围绕交通治堵制定包括道路节点、公交、慢行、停车、管理等方面的综合治堵举措,共实施324个项目,规划道路与节点建设项目共117个,将投入50多个亿建设。

  【从节点和路段入手】

  市城乡规划局市政科科长王峰介绍,拥堵是从节点开始的,先修理节点,再修理不合理的路段,包括渠化、调头车道、公交设置的位置等。

  例如:

  翠景道与博爱路节点,翠景道目前正在施工。



  博爱路上跨翠景道从而解决了博爱路直行的问题。



  博爱路与银通街这个节点即将进入实施阶段。

  【消除不合理调头位】

  王峰透露,近期会取消部分布局不合理的调头位。

  例如:

  兴中道与中山路直行北向南至中山路路口一段,由于右转渠化太靠近路口,直行车辆堵住了右转车道,这说明右转匝道设置不合理。类似细节会造成拥堵。



  再如:

  孙文东路与兴中道路口的调头车道,左转车道只要停一辆车就会把调头车道堵住了。这些内容都在近期的交通改善规划里。要把不合理的现状消灭掉。



  目前,这些规划已移交给住建、交通、交警、城建等部门实施,未来1到3年中心城区拥堵将得到一定改善。

  【公交建设方面】

  规划建设多模式公交体系,提升公交服务。



  加快推进城市轨道交通1号线建设,完善快速公交和常规公交网络。

  规划近期建设19处公交场站,其中公交枢纽站9处,公首末站9处,公交停保场1处;改造20个公交中途站,其中改造港湾式公交站13个。

  【建设智慧交通】

  计划通过对中山路、孙文东路、银通街、悦来路、东明路-莲塘路5条复合走廊和大信片区、东明片区、富华汽车站片区、库充片区、莲员西路片区、人民医院片区和张家边片区等7大片区节点的改善,路网整体通行效率提升25%-35%。



  “两横三纵”5条主干路24处关键节点改造后,路网整体通行效率提高20%-25%。



  【创新停车管理和用地模式】

  针对停车难的问题,王峰表示,将规划提出创新停车管理和用地模式,缓解停车难。

  根据《中山市主城区停车系统规划》,规划主城区公共停车场126个,新增泊位19129个;近期新增公共停车泊位供给6627个,有效解决现状主城区停车难问题。



  另一方面,积极推动公共停车场建设,协调路内停车和动态交通的关系,调整路内停车布局和规模,创新停车管理模式,推动分片区逐步推广路内停车收费和共享停车。

 

http://www.zsbtv.com.cn/a/bdxw/content_106246.shtml